近日，乘聯會發布的2月乘用車主力廠商新能源批發銷量顯示，特斯拉中國2月批發銷量為30688輛（含預估），同比減少了49%，環比下降51%。這是特斯拉國產以來首次單月銷量跌破3.1萬輛，創下兩年多新低。

除中國市場外，特斯拉另一核心市場美國市場銷量也出現了下滑。全球汽車信息平臺Marklines數據顯示，特斯拉2月份在美國銷量約為4.2萬輛，同比下降約5%。雖然特斯拉在美國市場的銷量跌幅低于傳統車企，如福特和本田，但仍然高于行業平均水平。

在歐洲市場，特斯拉更是在開年就遭遇“滑鐵盧”。根據德國聯邦機動車運輸管理局的最新數據，22月，特斯拉在德國的銷量同比下滑76.3%至1429輛。今年前兩個月，特斯拉在德國總計交付2706輛，同比下滑70.6%。

除德國市場外，有媒體報道，今年2月，在瑞典新注冊登記機動車中，特斯拉同比減少42%至613輛；在挪威減少了48%至917輛；在丹麥也減少了48%至509輛。

?2024年，特斯拉全年銷量出現了十年來首次同比下滑，同比下降1.1%至178.9萬輛。但是受益于特斯拉CEO馬斯克與新任美國總統特朗普的密切關系，特斯拉股價自去年11月起一路飆升。然而隨著馬斯克投身政治也開始遭遇反噬，特斯拉在歐美市場面臨大范圍抵制活動。

再加上今年開年以來全球多個主要市場銷量的萎靡，特斯拉市值正在快速蒸發。

去年11月6日，特朗普當選為第47任美國總統當天，特斯拉股價大漲14.75%至288.53美元，此后在去年12月17日收盤價漲至479.86美元。進入2025年后，特斯拉股價又一路下滑，3月7日收盤價為262.67美元，今年來累計跌幅達35%，基本回到特朗普當選之前的股價水平。

近日，多家華爾街投行下調了特斯拉的目標股價。美國銀行的分析師將特斯拉的目標股價從490美元下調至380美元，理由是特斯拉新車銷量下滑，以及馬斯克近期未能提供關于“低成本車型”的最新消息。

高盛則將特斯拉目標股價從345美元下調至320美元，除了銷量下滑原因外，高盛分析師還提到，特斯拉在中國面臨“自動駕駛系統的激烈競爭”，因為主要競爭對手“通常不會要求用戶額外購買智能駕駛軟件”。